De ce Bucureștiul se inundă la fiecare furtună puternică
Bucureștiul se inundă la furtuni puternice din cauza canalizării suprasolicitate, a suprafețelor betonate, a lipsei zonelor de absorbție a apei și a ploilor extreme tot mai dese.
Bucureștiul se inundă la furtuni puternice din cauza canalizării suprasolicitate, a suprafețelor betonate, a lipsei zonelor de absorbție a apei și a ploilor extreme tot mai dese.
Trenul Metropolitan București-Ilfov avansează după finalizarea Studiului de Fezabilitate pentru traseul Gara de Nord – Chitila – Crivina. Proiectul include 13 stații, trenuri electrice noi, parcări, pasaje și noduri intermodale, cu o investiție estimată la peste 300 de milioane de euro.
Noile reguli propuse pentru trotinetele electrice închiriate în București introduc restricții mai clare pentru utilizatori și operatori. Persoanele care vor să închirieze o trotinetă ar trebui să aibă cel puțin 18 ani, iar operatorii vor fi obligați să verifice vârsta.
Trotinetele vor putea circula doar pe pistele pentru biciclete, acolo unde acestea există, iar în lipsa lor doar pe drumuri cu limită maximă de 50 km/h. Circulația va fi interzisă în parcuri, grădini publice, zone pietonale și pe trotuare, cu unele excepții.
Regulamentul mai prevede folosirea GPS-ului și a tehnologiei de geofencing pentru limitarea vitezei și blocarea accesului în anumite zone. Parcarea trotinetelor va fi permisă doar în locuri speciale sau în zone unde nu blochează pietonii, traficul sau accesul în instituții.
Separat, este analizat și un proiect prin care casca de protecție ar putea deveni obligatorie pentru toți utilizatorii de trotinete electrice, indiferent de vârstă.
Traficul și aglomerația sunt considerate cea mai mare problemă a Bucureștiului de către 35% dintre locuitori, potrivit unui sondaj CURS. Starea drumurilor și lipsa locurilor de parcare completează topul nemulțumirilor bucureștenilor.
Un tramvai de pe linia 25 a fost surprins circulând cu o ușă defectă rămasă deschisă, deși avea pasageri la bord. Călătorii au atras atenția asupra pericolului, iar unii au făcut haz de necaz, spunând că, în lipsa aerului condiționat, beneficiază de „ventilație naturală”.
Aproximativ 31% dintre mijloacele de transport public operate de STB în București nu dispun de aer condiționat. Cele mai afectate sunt tramvaiele și troleibuzele, în timp ce autobuzele au cel mai ridicat grad de modernizare.
Primele căsuțe pentru pisicile fără stăpân au fost instalate în cartierul Tineretului din Sectorul 4. Locuitorii pot solicita gratuit astfel de adăposturi prin echipa Totul Verde, contribuind la protejarea animalelor comunitare.
Bucureștiul rămâne unul dintre cele mai vulnerabile orașe europene în fața unui cutremur major, din cauza numărului mare de clădiri vechi și insuficient consolidate. Deși în ultimii ani au fost alocate fonduri importante și au fost lansate noi proiecte de consolidare, ritmul lucrărilor este încă redus comparativ cu necesarul. Specialiștii avertizează că un seism puternic produs în zona Vrancea ar putea provoca pagube semnificative, în special în zonele cu imobile construite înainte de 1940.
Pe 24 iunie 1926, Bucureștiul a devenit punctul de plecare al primei linii aeriene civile regulate din România. Opt avioane au decolat spre Galați, Iași și Chișinău, transportând poștă, ziare și pasageri, inclusiv jurnaliști ai vremii. Deși zborul inaugural a fost marcat de aterizări forțate și condiții meteo severe, evenimentul a reprezentat un moment esențial în dezvoltarea aviației civile românești.
Patru polițiști ai Brigăzii Rutiere București au fost plasați în arest la domiciliu într-un dosar de corupție, fiind acuzați că au primit mită pentru a accepta o versiune falsă a unui accident rutier produs în Sectorul 5. Ancheta ar fi fost declanșată după ce unul dintre agenți ar fi uitat o parte din banii primiți ilegal într-o autospecială de poliție. Procurorii verifică și posibile alte fapte de corupție comise de aceștia.