Șoferii din sectorul 4, obligați să plătească 540 de lei anual, fără garanția unui loc de parcare
Primăria Sectorului 4 din București a introdus recent o taxă anuală controversată de 540 de lei pentru proprietarii de autoturisme care nu dețin sau nu au închiriat un loc de parcare. Această măsură a stârnit nemulțumiri printre șoferi, mulți considerând taxa drept injustă și fără beneficii clare.
Cine trebuie să plătească taxa auto din sectorul 4?
Taxa anuală se aplică tuturor posesorilor de autoturisme din Sectorul 4 care nu au un loc propriu de parcare sau un abonament plătit la primărie. Scopul declarat de autorități este descurajarea parcării pe spațiile publice și finanțarea amenajării de noi locuri de parcare, dar până în prezent nu au fost anunțate concret noile proiecte.
Sunt exceptați de la plata taxei doar cei care pot dovedi că au deja un loc de parcare privat sau închiriat.
Cum și până când se poate plăti taxa?
Taxa auto din Sectorul 4 poate fi achitată prin:
- Platforma online Ghișeul.ro
- Aplicația oficială de mobil a Primăriei Sectorului 4
- Terminalele de plată SelfPay
- Direct la ghișeele DGITL Sector 4
Pentru anul curent, termenul-limită pentru plata taxei a fost extins până la 30 iunie. Cei care nu achită până la această dată riscă penalități financiare și chiar executare silită.
Ce sancțiuni riști dacă nu plătești taxa auto?
Neachitarea taxei auto de 540 lei implică penalități lunare și riscul executării silite. De asemenea, Primăria Sectorului 4 a implementat un sistem de viniete speciale pentru identificarea celor care și-au îndeplinit obligațiile fiscale. Lipsa vinietei atrage amenzi contravenționale și riscul ridicării vehiculului parcat ilegal pe domeniul public.
Nemulțumiri și controverse legate de taxa auto Sector 4
Decizia Primăriei Sectorului 4 a generat nemulțumiri în rândul locuitorilor. Mulți cetățeni consideră această taxă nejustificată, mai ales că autoritățile nu garantează și un loc de parcare în schimbul banilor plătiți. Oamenii acuză Primăria că încearcă să rezolve problemele infrastructurii urbane pe cheltuiala șoferilor, fără o îmbunătățire reală a condițiilor de parcare.
O altă controversă vizează posibila dublă impozitare, deoarece proprietarii auto deja plătesc impozitul pe autovehicule. Taxa suplimentară este percepută astfel ca o măsură fiscală excesivă.
Taxa auto Sector 4 ridică semne de întrebare serioase privind eficiența și echitatea acesteia. Autoritățile promit că sumele colectate vor finanța noi locuri de parcare, însă, în lipsa unor rezultate clare, șoferii rămân sceptici. Rămâne de văzut dacă taxa va avea efectul dorit sau va continua să alimenteze frustrările bucureștenilor.
