ȘOCANT: Un tramvai și-a pierdut roata în București
Incidentul în care un tramvai și-a pierdut roata în mers zguduie încrederea într-un sistem de transport public și-așa șubred. Iar cuvintele „incident tehnic” capătă o cu totul altă dimensiune. Tramvaiul care și-a pierdut roata în București nu este doar o știre de moment, ci simbolul unui sistem ce se destramă bucată cu bucată, la propriu și la figurat.
Tramvaiul cu roata lipsă – imaginea unei capitale în derivă
Într-o dimineață obișnuită, pe strada Zețari, un membru al comunității online “Reclamații STB” surprinde imaginea ireală: un tramvai staționat, sprijinit într-o parte, fără una din roți. Comentariul sec – „A căzut roata la tramvai” – ascunde în spate o realitate alarmantă. Ne confruntăm cu o problemă sistemică. Acest incident nu este o simplă întâmplare, ci vârful icebergului.
Ce înseamnă, de fapt, „incident tehnic”?
STB obișnuia să își ascundă eșecurile sub termenul vag „incident tehnic”. Însă pierderea unei roți în mers nu mai poate fi trecută cu vederea. Acesta nu mai este un simplu defect. Este un eșec total al întreținerii, siguranței și al responsabilității.
Vagonul deraiat din Vitan – preludiu la haos
Tot în aceeași zi, un alt incident a avut loc în zona Vitan. Un tramvai a sărit de pe șine, rupând peronul unei stații, gardul de protecție și dărâmând un indicator rutier. Din fericire, zona era goală. Dar cât de aproape am fost de o tragedie? Ce ne spune asta despre calitatea infrastructurii rutiere?
Transport public de secol XIX în haine de secol XXI
Bucureștiul circulă cu vagoane vechi, pe șine și mai vechi. Hurducăturile, hârtoapele și afișajele defecte ne spun zilnic o poveste pe care preferăm să o ignorăm. Când afișajele electronice cad, vatmanii revin la metode rudimentare: scriu cu pixul pe carton ce linie conduc.
Revenirea la afișajul cu pixul – simbolul decadenței urbane
E anul 2025, iar bucureștenii sunt nevoiți să ghicească dacă urcă într-un tramvai 32 sau 23, citind cartonașe improvizate. Tehnologia e inutilă când întreținerea lipsește. E un semn că modernizarea e doar de fațadă.
STB vrea să suspende tramvaiele pe Bulevardul Basarabia – o altă veste-șoc
Într-un final de zi deja absurdă, a venit și „cireașa de pe tort”: STB ia în calcul suspendarea completă a circulației tramvaielor pe Bulevardul Basarabia, din cauza stării dezastruoase a șinelor. Practic, se recunoaște oficial colapsul infrastructurii.
Tramvai cu roată căzută – consecințele unei neglijențe cronice
Acest incident nu este un accident izolat, ci urmarea directă a anilor de subfinanțare, lipsă de transparență și corupție administrativă. Efectul? Bucureștenii nu mai știu dacă urcarea într-un mijloc de transport în comun este o deplasare sau o ruletă rusească.
Cum ajungem aici? Și mai ales, cum ieșim?
E timpul pentru răspunsuri. Nu scuze. Nu mesaje standard de PR. Soluțiile trebuie să vină urgent:
- Audit public al stării flotei STB
- Modernizarea reală a șinelor
- Înlocuirea vagoanelor depășite tehnic
- Investiții masive în siguranța pasagerilor
Ce pot face cetățenii?
Vocea comunității e puternică. Reclamațiile online nu trebuie să rămână simple postări virale. Trebuie transformate în acțiuni. Iar aleșii locali să fie trași la răspundere în mod real.
Un semnal de alarmă național
Chiar dacă incidentul s-a petrecut în Capitală, probleme similare există în toate orașele mari din România. Tramvaiul cu roata căzută e imaginea unui sistem public în agonie. Dar poate fi și un moment zero. Un punct de cotitură.
Un tramvai și-a pierdut roata pe traseu. Sună absurd, dar e real. Dincolo de senzaționalism, realitatea doare. Bucureștiul are nevoie urgentă de un plan coerent de reabilitare a transportului public. Până atunci, „incidentul tehnic” devine noul normal. Și asta e, poate, cea mai gravă veste dintre toate.
sursa foto: Facebook / Reclamații STB (RTAB) Bururești și Ilfov
